Lançado em 1977, com uma configuração de carroçaria 2+2, este coupé nunca teve o "glamour" do icónico 911, sendo sempre uma espécie de "mal amado" e mal compreendido para os entusiastas da marca de Estugarda, sobretudo por "montar" um motor dianteiro. Em cima disso, e numa altura em que os "porschistas" só queriam saber dos motores "boxer", este foi o primeiro Porsche a equipar um bloco V8.

Escusado será dizer que este 928 não teve vida fácil, numa altura em que só o 911 era aceite. Porém, a "vida" deste 928 durou até 1995, altura em que foi descontinuado, sendo que pelo meio viu as suas motorizações crescer dos 4.5 litros até aos 5.4. Ao todo a marca de Estugarda vendeu mais de 60 mil unidades deste modelo, com o 928 original a ser o mais popular, seguido pelas variantes S4 e S1/S2.

No próximo fim-de-semana, no Nurburgring, estarão presentes vários 928, incluindo um protótipo de quatro portas que nunca foi produzido mas que pode ser visto como uma espécie de "pai" do Panamera.

E esta relação entre o 928 e o Panamera poderá não ficar aqui. É que já por diversas se falou da possibilidade da Porsche lançar um Panamera Coupé, com duas portas e quatro lugares, tal como este 928. Mas só o tempo nos vai dizer se tudo não passa de um rumor ou se vai mesmo acontecer…